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在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。

現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。

季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）

配送時間效率指標(biāo)包括（）

配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。

實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。

下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。

DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。

配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）

以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。