A.港站收據(jù)
B.碼頭收據(jù)
C.貨運(yùn)收據(jù)
D.訂艙收據(jù)
E.港口收據(jù)
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A.托運(yùn)人的姓名、名稱和地址
B.收貨人的姓名、名稱和地址
C.危險(xiǎn)品貨物的分類、項(xiàng)目、品名
D.件數(shù)
E.集裝箱積載的箱位（跨位、幅位、層次）
A.托運(yùn)人名稱
B.編號(hào)
C.船名
D.目的港
E.貨物的詳細(xì)情況
A.月
B.旬
C.周
D.小時(shí)
E.分鐘
A.自然條件
B.航線貨載運(yùn)輸?shù)囊?
C.船舶裝載能力
D.航線里程
E.往返航次時(shí)間
A.船舶單向航次時(shí)間
B.航線里程
C.船舶平均航行速度
D.航次各港裝貨量與卸貨量
E.航次各港裝卸總效率
最新試題
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
依據(jù)我國(guó)海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
提單無(wú)任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。