A.碼頭
B.港口
C.貨運站
D.堆場
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A.自營形式
B.委托經(jīng)營形式
C.租船運營形式
D.聯(lián)合運營形式
A.裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.銷售合同
D.場站收據(jù)
A.無直達(dá)航線或直掛船舶的港口
B.貨物批量不支持大船?？?br/>C.干線與支線集疏
D.貨主的特殊要求
A.Baltime1939—UniformTimeCharter
B.TimeCharter—NYPE
C.GENCON
D.SINOTIME1980
A.貨主負(fù)責(zé)將重箱運至碼頭前的所有工作
B.由碼頭開立每箱的單獨裝箱單
C.由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)兩端提箱、裝箱和掏箱業(yè)務(wù)
D.多個發(fā)貨人，多個收貨人，多張?zhí)釂?/p>
最新試題
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
國際航運企業(yè)的營運方式有（）。