A.全式提單
B.簡(jiǎn)式提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
E.倒簽提單
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A.清潔提單
B.不清潔提單
C.已裝船提單
D.收貨待運(yùn)提單
E.直達(dá)提單
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.已裝船提單
D.收貨待運(yùn)提單
E.直達(dá)提單
A.是承運(yùn)人的一張物權(quán)憑證
B.是運(yùn)輸合同的證明
C.相當(dāng)于貨物的收據(jù)
D.相當(dāng)于到貨通知單
E.是提貨單
A.種類
B.數(shù)量
C.標(biāo)志
D.外表狀況
E.時(shí)間（貨物裝船的時(shí)間）
A.貨物殘損單
B.貨物交接單
C.貨物溢短單
D.貨物計(jì)數(shù)單
E.提貨單
最新試題
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人交付貨物的憑證。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
（）是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
（）是指國(guó)際航運(yùn)企業(yè)本身購(gòu)買或訂造船舶，自行經(jīng)營(yíng)客貨國(guó)際水路運(yùn)輸。
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。