A.種類
B.數(shù)量
C.標志
D.外表狀況
E.時間（貨物裝船的時間）
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A.貨物殘損單
B.貨物交接單
C.貨物溢短單
D.貨物計數(shù)單
E.提貨單
A.貨物確卸報告
B.載貨清單
C.卸貨記錄
D.卸貨清單
E.交貨記錄
A.進口發(fā)票
B.商業(yè)發(fā)票
C.海關(guān)發(fā)票
D.出口發(fā)票
E.保險發(fā)票
A.設(shè)備交接單
B.堆場收據(jù)
C.空箱交接單
D.設(shè)備收據(jù)
E.港站收據(jù)
A.港站收據(jù)
B.碼頭收據(jù)
C.貨運收據(jù)
D.訂艙收據(jù)
E.港口收據(jù)
最新試題
海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。