A.提供適航的船舶
B.不得繞航的責(zé)任
C.對危險貨物承擔(dān)責(zé)任
D.貨運(yùn)手續(xù)、單證齊備
E.管理貨物的責(zé)任
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A.國際條約
B.國際慣例
C.ISM
D.有關(guān)國家的國內(nèi)立法
E.ISO 9000
A.船舶資料
B.技術(shù)資料
C.貨載信息
D.港口資料
E.航線資料
A.危險品
B.服裝
C.成組貨物
D.回運(yùn)貨物
E.家具和行李
A.商品包箱費(fèi)率
B.航線包箱費(fèi)率
C.均一包箱費(fèi)率
D.港口包箱費(fèi)率
E.船舶包箱費(fèi)率
A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
B.堆場服務(wù)費(fèi)
C.拼箱服務(wù)費(fèi)
D.集散運(yùn)輸費(fèi)
E.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
最新試題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是（）。