A.船舶資料
B.技術(shù)資料
C.貨載信息
D.港口資料
E.航線資料
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.危險(xiǎn)品
B.服裝
C.成組貨物
D.回運(yùn)貨物
E.家具和行李
A.商品包箱費(fèi)率
B.航線包箱費(fèi)率
C.均一包箱費(fèi)率
D.港口包箱費(fèi)率
E.船舶包箱費(fèi)率
A.海運(yùn)運(yùn)費(fèi)
B.堆場服務(wù)費(fèi)
C.拼箱服務(wù)費(fèi)
D.集散運(yùn)輸費(fèi)
E.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)
A.容積
B.貨物的價(jià)值
C.長度
D.寬度
E.重量
A.超重附加費(fèi)
B.超長附加費(fèi)
C.直航附加費(fèi)
D.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
E.港口附加費(fèi)
最新試題
（）是定期租船的合同范本。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施，最不可能的措施是（）。
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。