判斷題整合運(yùn)輸是通過減少運(yùn)輸次數(shù)使運(yùn)行費(fèi)用減小。
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最新試題
用于完成設(shè)備和空間整合的三種常用啟發(fā)式策略是（）。
題型：不定項(xiàng)選擇
所建的運(yùn)輸模型越準(zhǔn)確，越接近現(xiàn)實(shí)問題，則求解它所需的時(shí)間和費(fèi)用就越大
題型：判斷題
旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于（）。
題型：不定項(xiàng)選擇
對(duì)于特別偏遠(yuǎn)的站點(diǎn)，當(dāng)貨運(yùn)量較小的時(shí)候，采用小型卡車或者外租車輛進(jìn)行服務(wù)可能更經(jīng)濟(jì)。
題型：判斷題
設(shè)配送中心P向12個(gè)客戶配送貨物，各個(gè)客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。
題型：?jiǎn)柎痤}
企業(yè)在選擇承運(yùn)商時(shí)主要考慮的是（）。
題型：不定項(xiàng)選擇
目前集裝箱運(yùn)輸是成組運(yùn)輸?shù)淖罡咝螒B(tài)。
題型：判斷題
什么是復(fù)合運(yùn)輸方式？
題型：?jiǎn)柎痤}
運(yùn)輸管理中的基本原則是（）。
題型：不定項(xiàng)選擇
不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是不同的。
題型：判斷題