A.集濾器堵塞
B.活塞與氣缸壁間隙過大
C.點(diǎn)火過早
D.機(jī)油粘度小
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A.拆卸油管前首先應(yīng)卸壓
B.拆卸傳感器之前應(yīng)首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)
C.噴油器地O型密封圈不能重復(fù)使用
D.連接螺母時先在喇叭口上涂一層薄層潤滑油
A.尾氣檢測時，導(dǎo)管不可以彎折
B.在熱車條件下檢查尾氣
C.取樣、導(dǎo)管分為低濃度用和高濃度用，應(yīng)分別使用
D.連續(xù)進(jìn)行尾氣檢測時不需等儀表指針回零
A.轉(zhuǎn)速波動不大于20轉(zhuǎn)／分
B.轉(zhuǎn)速波動不大于30轉(zhuǎn)／分
C.轉(zhuǎn)速波動不大于40轉(zhuǎn)／分
D.轉(zhuǎn)速波動不大于50轉(zhuǎn)／分
A.80％
B.85％
C.90％
D.95％
A.0
B.-5
C.5
D.10
最新試題
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
電控發(fā)動機(jī)游車的故障原因之一是（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
氣壓制動系的優(yōu)點(diǎn)是：制動操作（），制動強(qiáng)度大，踏板行程小等。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。