A.濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
B.干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
C.干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合
D.干式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、碳鋼
B、合金鋼
C、可鍛鑄鐵
D、鋁合金
E、球墨鑄鐵
A.卸荷閥
B.蒸發(fā)器
C.冷凝器
D.壓縮機
A.車輪抱死后制動距離最短
B.車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好
C.車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差
D.車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力
A.汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間的運轉(zhuǎn)
B.汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉(zhuǎn)
C.汽油泵可裝在汽油箱內(nèi)
D.汽油泵可裝在汽油箱外
A.車輪前束值的大小
B.主銷后傾角的大小
C.主銷內(nèi)傾角的大小
D.方向盤自由行程的大小
最新試題
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。