A．運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B．技術(shù)參數(shù)
C．功率參數(shù)
D．結(jié)構(gòu)參數(shù)
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A．運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B．功率參數(shù)
C．主參數(shù)
D．一般技術(shù)參數(shù)
A．運(yùn)動(dòng)參數(shù)
B．功率參數(shù)
C．主參數(shù)
D．一般技術(shù)參數(shù)
A．45％～60％
B．4.5％～6％
C．0.45％～0.6％
D．大于6％
A．30％～40％
B．3％～4％
C．大于40％
D．小于30％
A．3：4
B．3：40
C．30：4
D．20：4
最新試題
駕駛性能試驗(yàn)的主觀評(píng)價(jià)是指對測定前后加速度、扭矩變動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等定量值的評(píng)價(jià)。
設(shè)備的（）包括設(shè)備主運(yùn)動(dòng)極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速數(shù)列、極限轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)與公比等。
（）是指現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在汽車維修設(shè)備中應(yīng)用的程度，尤其是在機(jī)械加工和檢測診斷設(shè)備中的應(yīng)用。
在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備安裝費(fèi)，應(yīng)按設(shè)備價(jià)格的（）計(jì)。
在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備費(fèi)與廠區(qū)建筑工程費(fèi)之比大約為（）。
維修設(shè)備在選型時(shí)，應(yīng)該選擇（）的設(shè)備，這樣才能保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成，滿足加工、裝配、檢測等精度的要求。
在設(shè)備費(fèi)用概算時(shí)，一般汽車修理企業(yè)的設(shè)備運(yùn)輸雜費(fèi)應(yīng)按設(shè)備價(jià)格的（）計(jì)。
帶防抱死系統(tǒng)車輛制動(dòng)方向穩(wěn)定性的汽車空載試驗(yàn)分干濕路面的換車試驗(yàn)和彎道試驗(yàn)。測定可通過的最高制動(dòng)初速度，用來評(píng)定制動(dòng)方向的穩(wěn)定性。
道路試驗(yàn)要求在水平硬路面上進(jìn)行，路面附著系數(shù)不小于0．7，環(huán)境溫度0～37℃，無風(fēng)，試驗(yàn)中車輛不得偏離行駛方向，不得越出寬度為3．5m的車道界限．．路試測定的參數(shù)為制動(dòng)距離、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間和制動(dòng)減速度。
于斤頂、扭力扳手、各種扳手動(dòng)鉸刀、各種拉壓器和手電鉆等均屬于（）