A.裝卸搬運(yùn)車輛
B.托盤(pán)專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械
C.集裝箱專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械
D.船舶專用裝卸搬運(yùn)機(jī)械
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A.200
B.2000
C.20000
D.20
A.供應(yīng)物流
B.銷售物流
C.生產(chǎn)物流
D.國(guó)際物流
A.信息作業(yè)系統(tǒng)
B.庫(kù)存管理系統(tǒng)
C.銷售管理系統(tǒng)
D.進(jìn)貨管理系統(tǒng)
A.大型企業(yè)內(nèi)部配送
B.準(zhǔn)時(shí)制物流配送
C.連鎖型企業(yè)內(nèi)部配送
D.產(chǎn)品→物流基地→配送中心→終端用戶
A.賠償支付
B.賠償合同
C.賠償規(guī)定
D.賠償提出
最新試題
配送的特點(diǎn)不包括（）。
降低采購(gòu)成本，提高整體競(jìng)爭(zhēng)力的最有效方式是（）。
貨物在物流過(guò)程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和（）。
物流的（）是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。
物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本形式不包括（）。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是（）。
控制“牛鞭效應(yīng)”對(duì)大幅度減少庫(kù)存（安全庫(kù)存）有著決定性的影響其主要途徑不包括（）。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、方案評(píng)估階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段和（）。
散裝貨物搬運(yùn)主要用（）。
在“需要的時(shí)候，把需要的數(shù)量（和質(zhì)量）送到需要的地點(diǎn)”，是（）的基本要求。