A.160
B.120
C.100
D.80
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A.降弓地點公里標
B.公里標
C.半公里標
D.接觸網(wǎng)
A.列車調(diào)度員
B.隨車機械師
C.列車乘務組
D.列車長
A.列車調(diào)度員
B.隨車機械師
C.列車乘務組
D.列車長
A.隨車機械師
B.列車乘務組
C.列車長
D.其他人員
A.隨車機械師
B.列車乘務組
C.列車長
D.其他人員
最新試題
()負責開啟和關(guān)閉操縱端司機室后車廂站臺側(cè)門,供添乘人員上下車。隨車機械師關(guān)閉車門后應及時通知司機。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,對低于()km/h的列控限速,未裝備LKJ的動車組列車,動車組列車司機應根據(jù)限速調(diào)度命令人工控制列車通過限速地段。
GSM-R“299”緊急呼叫準許()加入通話。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時,動車組列車司機應根據(jù)調(diào)度命令將列控車載設(shè)備轉(zhuǎn)為()運。
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
列車或車列后半部的適當位置是指列車的()
同一車站高速場向普速場方向發(fā)出列車時,有關(guān)行車憑證按()執(zhí)行。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,動車組須配備列控車載設(shè)備(ATP)和列車運行監(jiān)控裝置(LKJ)。
高鐵《技規(guī)》規(guī)定,列車調(diào)度員可使用()向司機發(fā)布書面調(diào)度命令,司機應及時簽認接收,不再與列車調(diào)度員核對,有疑問時,須立即詢問列車調(diào)度員。
列車或車列最后一輛的后端是指列車的()