A.派生性
B.規(guī)律性
C.不平衡性
D.個別需求的異質(zhì)性
E.相對穩(wěn)定性
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A.流量
B.流向
C.運輸價格
D.運輸需求結(jié)構(gòu)
E.流程
A.方案能夠滿足所有用戶的要求
B.不使任何一輛車超載
C.每一輛車每天的總運行時間或者行駛里程不超過規(guī)定的上限
D.能夠滿足用戶到貨時間的要求
A.利潤計劃
B.收入計劃
C.成本計劃論壇
D.產(chǎn)量計劃
E.貨源計劃
A.行業(yè)定價
B.政府定價
C.政府指導(dǎo)價
D.經(jīng)營者定價
E.區(qū)域定價
A.運輸成本
B.稅金
C.利潤
D.員工工資
E.其他費用
最新試題
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是（）分析。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
EIQ分析能夠歸納出（）等方面的特征，為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息，正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng)，合理安排分揀作業(yè)計劃。
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
訂單出貨資料可以分解，并由此展開（）類別的分析步驟。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。