A.材料費(fèi)、雜費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)
B.材料費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、基本工資
C.材料費(fèi)、雜費(fèi)、基本工資
D.雜費(fèi)、基本工資、運(yùn)輸費(fèi)
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A.道路試驗(yàn)
B.手動(dòng)換檔試驗(yàn)
C.機(jī)械試驗(yàn)
D.基礎(chǔ)檢查
A.換檔正時(shí)控制
B.鎖止正時(shí)控制
C.轉(zhuǎn)速控制
D.換檔正時(shí)和鎖止正時(shí)控制
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.8
A.一檔到二檔
B.二檔到三檔
C.三檔到四檔
D.三檔到二檔
A.液壓式
B.氣壓式
C.循環(huán)式
D.電子式
最新試題
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
通過對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。