A、250Kpa
B、200Kpa
C、150Kpa
D、100Kpa
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A、加速踏板要踩到底
B、試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)保持在10s以上
C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置
D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上
A、海拔高度下降時(shí)
B、節(jié)氣門開度增大時(shí)
C、油溫過低時(shí)
D、換檔瞬間
A、液壓系統(tǒng)中有空氣
B、制動(dòng)輪缸或制動(dòng)鉗活塞被卡住
C、制動(dòng)踏板回位彈簧拉力過大
D、制動(dòng)蹄片磨損量過大
A、NOx
B、總炭氫(HC.
C、O2
D、CO2
A、ISO9000
B、ISO9001
C、ISO9004
D、ISO19011
最新試題
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為()。
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速()。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。