A、電磁感應(yīng)式
B、光電式
C、霍爾效應(yīng)式
D、電子機(jī)械式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、空氣流量計(jì)
B、進(jìn)氣岐管壓力傳感器
C、氧傳感器
D、節(jié)氣門(mén)位置傳感器
A、0.5-1Ω
B、2-3Ω
C、3-5Ω
D、6-8Ω
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
A、原理
B、方法
C、電路
D、技術(shù)
A、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)
B、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)
C、前、后輪同時(shí)接近抱死拖滑狀態(tài)
D、車(chē)輪將抱死沲滑
最新試題
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。