單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后或轉(zhuǎn)速超過(guò)500r／min，故障燈熄滅表明（）。
A、控制單元已有故障存儲(chǔ)
B、控制單元內(nèi)無(wú)故障存儲(chǔ)
C、傳感器發(fā)生故障
D、故障代碼清除
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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于曲軸位置傳感器，甲技師說(shuō)：曲軸位置傳感器信號(hào)反映發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和某缸壓縮上止點(diǎn)前的給定位置；乙技師說(shuō)：電腦根據(jù)曲軸位置，凸輪軸位置兩個(gè)傳感器的信號(hào)判別第一缸及第六缸活塞的上止點(diǎn)位置。你認(rèn)為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于D型噴射系統(tǒng)，甲技師說(shuō)：電腦利用節(jié)氣門(mén)位置和水溫傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量；乙技師說(shuō)：電腦利用節(jié)氣門(mén)位置和氧傳感器信號(hào)計(jì)算進(jìn)氣量。你認(rèn)為（）。
A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
3.單項(xiàng)選擇題安裝在曲軸皮帶輪附近或飛輪齒圈附近的曲軸位置傳感器一般為（）。
A、電磁感應(yīng)式
B、光電式
C、霍爾效應(yīng)式
D、電子機(jī)械式
4.單項(xiàng)選擇題最佳空燃比閉環(huán)控制是在開(kāi)環(huán)控制的基礎(chǔ)上，在一定條件下，由微機(jī)根據(jù)（）輸出的氧濃度信號(hào)，修正燃油供應(yīng)量使混合氣空燃比保持在理想狀態(tài)。
A、空氣流量計(jì)
B、進(jìn)氣岐管壓力傳感器
C、氧傳感器
D、節(jié)氣門(mén)位置傳感器
5.單項(xiàng)選擇題電流驅(qū)動(dòng)只適用于低阻抗噴油器，低阻抗噴油器電磁線圈電阻值為（）。
A、0.5-1Ω
B、2-3Ω
C、3-5Ω
D、6-8Ω
最新試題
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題