A.HMIS
B.KMIS
C.TMIS
D.AEI
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A.列車長(zhǎng)與車輛調(diào)度
B.車輛調(diào)度與行車調(diào)度
C.車輛調(diào)度與安全部門
D.車輛調(diào)度與機(jī)務(wù)部門
A.3000mm
B.3500mm
C.3600mm
D.3800mm
A.外存的管理
B.內(nèi)存的管理
C.輔助存儲(chǔ)器的管理
D.內(nèi)存和外存的統(tǒng)一管理
A.1個(gè)峰
B.3個(gè)峰
C.2個(gè)峰
D.無(wú)峰
A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
最新試題
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()