單項(xiàng)選擇題通信網(wǎng)絡(luò)由（）負(fù)責(zé)管理，實(shí)現(xiàn)鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站、探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站之間的信息傳輸。
A.車輛部門
B.通信部門
C.調(diào)度所
D.車輛段
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題列檢復(fù)示站設(shè)于貨車技術(shù)作業(yè)場所，由（）管理。
A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測所
C.調(diào)度所
D.車輛段
2.單項(xiàng)選擇題探測站沿鐵路線路按（）設(shè)置（特殊情況不允許超過35km），由車輛段管理，對運(yùn)行車輛軸溫進(jìn)行實(shí)時探測。
A.20km
B.30km
C.25km
D.33km
3.單項(xiàng)選擇題鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站設(shè)于鐵路局調(diào)度所，具體工作由紅外線調(diào)度承擔(dān)，業(yè)務(wù)工作由（）負(fù)責(zé)管理。
A.鐵路局車輛處
B.車輛檢測所
C.調(diào)度所
D.車輛段
4.單項(xiàng)選擇題由鐵道部查詢中心、鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站、探測站、列檢復(fù)示站、車輛段復(fù)示站及通信網(wǎng)絡(luò)組成稱（）。
A.TADS
B.THDS
C.TPDS
D.TFDS
5.單項(xiàng)選擇題HZT型環(huán)溫與背溫規(guī)定：環(huán)溫誤差（），正常情況下背溫高于環(huán)溫。
A.≤±2℃
B.≤±3℃
C.≤±4℃
D.≤±1℃
最新試題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
題型：判斷題
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
題型：判斷題
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對。
題型：判斷題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
題型：單項(xiàng)選擇題