A、顯示背景顏色設(shè)置
B、復(fù)制
C、保存為顏色方案
D、系統(tǒng)默認(rèn)顏色方案
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A、左板溫
B、左靶溫
C、左器溫
D、左大門
A、左板溫
B、左靶溫
C、左器溫
D、左器流
A、接車
B、自檢
C、熱靶標(biāo)定
D、通訊
A、IPC
B、32點(diǎn)偏移量設(shè)置
C、netrans
D、IPCAnalyze
A、IPCDeviceCfgMaker、exe
B、IPCWork、exe
C、IPCAnalyze、exe
D、IPCTools、exe
最新試題
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和（）信息等組成，格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
引起車號(hào)天線場強(qiáng)不足的原因是（）