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制動力是由制動裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。

列車是在各種控制命令下由（）兩個(gè)主要系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。

在動車組上，司機(jī)制動控制器發(fā)車的制動指令在正常情況下的傳輸由列車信息控制網(wǎng)絡(luò)完成，設(shè)備故障時(shí)，則不能傳輸。

對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時(shí)間短、制動能量大的特點(diǎn)。

停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時(shí)候自動實(shí)施的。

制動控制的制動精度要求包括（）。

列車制動是指單純依賴自動化機(jī)械使列車減速，阻止其運(yùn)動或加速的統(tǒng)稱。

制動倍率專指基礎(chǔ)制動裝置從制動缸出力到閘瓦壓力之間的放大倍數(shù)。

回送分為（）兩種。