宁国都颈装饰工程有限公司

制動力與列車運(yùn)行中所存在的運(yùn)行阻力相比大小差不多。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運(yùn)行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

對采用電氣指令的制動系統(tǒng)，制動指令除了司機(jī)操作制動手柄發(fā)出以外，還有以下來源（）。

動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。

制動過程中的一個壓力保持的中間狀態(tài)，即使制動缸獲得的壓力不變，這要求如果有壓力泄露則控制部分能夠自動補(bǔ)充壓縮空氣以維持制動缸壓力不變。

列車減速至（）km/h時，空氣制動完全替代電制動，并按照保持制動功能控制列車平穩(wěn)減速直至停車。

基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。

列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運(yùn)動控制。

制動力不受輪軌間的粘著限制。

制動力是由制動裝置引起的與列車運(yùn)行方向相反的外力，是橫向力。