A.“OC”位:忽略乘客激活緊急制動位
B.“REL”位:運(yùn)轉(zhuǎn)位(車組需牽引時)
C.常用制動位為:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8
D.“EB”位:緊急制動位
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指出司機(jī)手冊中圖示安全回路示意圖中的錯誤之處敘述正確的是()
A.電源正極經(jīng)回路控制線傳遞到回路狀態(tài)線后直接接電源負(fù)極
B.在回路閉合的情況下將導(dǎo)致短路跳閘
C.應(yīng)當(dāng)將電源負(fù)極接到回路成員LP的負(fù)線上
D.寫100V應(yīng)改為120V
A.01車
B.04車
C.05車
D.08車
A.AC230V 50Hz來自逆變器
B.逆變器輸入電壓為DC110v
C.AC230V 60Hz來自列車小變壓器
D.變壓器輸入電壓為AC440V 60Hz
A.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的直流電
B.充電機(jī)功能是把三相交流電轉(zhuǎn)換為車載電源系統(tǒng)的交流電
C.對蓄電池組進(jìn)行充電
D.向所有與充電機(jī)并聯(lián)的低壓負(fù)載供電
下圖對司機(jī)室二級操作區(qū)域各編號為3、4、5、11的部件名稱名稱敘述正確的是()
A.備用制動壓力表
B.實(shí)施停放制動
C.緩解停放制動
D.后車鉤罩開
最新試題
在一級修標(biāo)準(zhǔn)中,CRH3型動車組車拖車轉(zhuǎn)向架軸盤在連接搭處不得出現(xiàn)穿透裂紋。
一個雙輔助變流單元是由兩個單輔助變流器單元完全合并而成。
在車上通過車輛控制面板上的制動切除旋鈕可對拖車常用制動和停放制動進(jìn)行切除。
關(guān)閉車鉤壓縮空氣供給閥Z07/1(與管路平行方向?yàn)椤瓣P(guān)”),關(guān)閉自動壓縮空氣供給。
RH3過渡車鉤的組成部件及其功能()。
車組降弓,保留蓄電池供電,此時全列CCT保持供電狀態(tài),而系統(tǒng)控制器則由CCU給出控制信號在2分鐘左右斷電。
車組聯(lián)掛狀態(tài)時,它們擁有公共的110V母線以保證車組通訊的連貫。
汽笛腳踏開關(guān)在車組無電有風(fēng)的情況下無法使用。
所有安全回路的供電都是110VDC。
Z21閥門既給空調(diào)又給外門供風(fēng)。