A.安全閥設(shè)定壓力低或故障
B.增壓快
C.包括A、B兩項
D.以上都不正確
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A.摩擦片磨損
B.彈簧彈力不足
C.摩擦片上的齒折斷
D.使用的差速器潤滑油牌號不正確
A.氣體難以儲存
B.制取成本高
C.有氫脆現(xiàn)象
D.點(diǎn)火能量高
A.2ZR-FXE中的“X”表示采用阿特金森循環(huán)
B.3ZR-FXE中的“X”表示采用米勒循環(huán)
C.4ZR-FXE中的“X”表示采用奧拓循環(huán)
D.5ZR-FXE中的“X”表示采用卡諾循環(huán)
A.請求發(fā)動機(jī)暖機(jī)時
B.催化劑(TC)正在預(yù)熱時
C.HV蓄電池高溫時
D.SOC低時
A.檢查空氣濾清器,并拆下從空氣濾清器到渦輪增壓器的管道,檢查有無灰塵和因為外來物造成的損壞
B.檢查壓氣機(jī)出口接頭的管夾是否松動,檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的螺栓是否松動,襯墊是否泄漏
C.脫開排氣管的連接,檢查有無堵塞和零件松動現(xiàn)象
D.拆下渦輪軸組件,檢查有無碰擦和工作輪沖擊損壞的現(xiàn)象
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最新試題
下列哪個是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進(jìn)行及時的干預(yù)。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
道路運(yùn)輸車輛檢測前,()應(yīng)達(dá)到80~90°C。
如果要取消自動泊車功能,需要()。