A.氣體難以儲存
B.制取成本高
C.有氫脆現(xiàn)象
D.點火能量高
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A.2ZR-FXE中的“X”表示采用阿特金森循環(huán)
B.3ZR-FXE中的“X”表示采用米勒循環(huán)
C.4ZR-FXE中的“X”表示采用奧拓循環(huán)
D.5ZR-FXE中的“X”表示采用卡諾循環(huán)
A.請求發(fā)動機暖機時
B.催化劑(TC)正在預(yù)熱時
C.HV蓄電池高溫時
D.SOC低時
A.檢查空氣濾清器,并拆下從空氣濾清器到渦輪增壓器的管道,檢查有無灰塵和因為外來物造成的損壞
B.檢查壓氣機出口接頭的管夾是否松動,檢查發(fā)動機進氣系統(tǒng)的螺栓是否松動,襯墊是否泄漏
C.脫開排氣管的連接,檢查有無堵塞和零件松動現(xiàn)象
D.拆下渦輪軸組件,檢查有無碰擦和工作輪沖擊損壞的現(xiàn)象
A.監(jiān)視高壓電路的漏電情況
B.內(nèi)置于動力管理ECU
C.將HV蓄電池溫度、電壓和電流信號傳輸至HV ECU
D.計算HV蓄電池的SOC
A.九個
B.四個
C.八個
D.六個
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最新試題
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
拆下EGR閥,檢查EGR閥中的()是否有破損,是否存在真空泄漏。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
目前,混合動力汽車采用的動力耦合方式中不包括()。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
道路運輸車輛檢測前,()應(yīng)達到80~90°C。
裝有CVT的汽車行駛()。