單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中，全列車發(fā)電機(jī)出力不均的處理方法之一：均流統(tǒng)調(diào)應(yīng)在列車始發(fā)后2～3h內(nèi)使各發(fā)電機(jī)充電電流均小于（）時(shí)進(jìn)行。
A.10A
B.20A
C.35A
D.45A
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1.單項(xiàng)選擇題調(diào)整車鉤高度時(shí)，在鉤托板上墊入1mm磨耗板，車鉤高度約調(diào)高（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
2.單項(xiàng)選擇題25B型客車根據(jù)鐵道部鐵輛［1992］85號(hào)車電裝置檢修規(guī)程規(guī)定，DC48V制客車車體配線的絕緣測(cè)量用500V級(jí)絕緣電阻計(jì)測(cè)量，正負(fù)兩線間及各與車體間的絕緣電阻值在相對(duì)濕度為60%以下時(shí)電力配線（24V／48V）≥（）。
A.0.2MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.4MΩ
3.單項(xiàng)選擇題更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將（）伸入閘瓦與車輪踏面間。
A.手
B.閘瓦釬
C.檢點(diǎn)錘
D.撬棍
4.單項(xiàng)選擇題電流通過(guò)負(fù)載所做的功稱為（）。
A.電功
B.功率
C.電能
D.電壓
5.單項(xiàng)選擇題屬于大功率整流元件的二極管是（）。
A.2CZ5、2CZ50
B.2AK4、2AK6
C.2CP1A、2CP6K
D.2CK1、2CK6
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿校瑢儆贏類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于給水、用水裝置，列入A類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí)，對(duì)于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題