A.1號
B.15號
C.密接式
D.23號
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A.蒸發(fā)器
B.電加熱器
C.干燥過濾器
D.冷凝器
A.干摩擦導(dǎo)柱式彈性定位
B.橡膠堆軸箱定位
C.轉(zhuǎn)臂式軸箱定位
D.拉桿式定位
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
A.30°
B.45°
C.60°
D.80°
最新試題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
對鋼件進(jìn)行淬火可以降低其（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入C類故障的情形有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應(yīng)組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，以適應(yīng)運用工作不斷發(fā)展的要求。
列車自動制動機在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗的有（）。