A.100kpa
B.120kpa
C.140kpa
D.150kpa
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A.2
B.3
C.4
D.5
A.三態(tài)檢查
B.清洗鉤舌
C.更換鉤舌
D.分鉤檢查
A.-10℃
B.-5℃
C.0℃
D.5℃
A.自然制動(dòng)
B.緩解不良
C.不起制動(dòng)
D.保壓不良
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺(tái)賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于ST1-600型閘調(diào)器及自動(dòng)間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
鋼鐵材料中,對(duì)鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板,列入B類故障的情形有()。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。