A.正立放大的實(shí)象
B.倒立放大的實(shí)象
C.正立放大的虛象
D.倒立放大的虛象
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A.分子間的斥力逐漸減小
B.分子間的引力逐漸減小
C.分子間相互作用力的合力逐漸減小
D.分子間相互作用力的合力先是減小到零，然后增大到某一最大值，又減小到零
A.
B.
C.
D.
A.氣體的攝氏溫度升高到原來的2倍
B.氣體的熱力學(xué)溫度升高到原來的2倍
C.氣體的攝氏溫度降為原來的一半
D.氣體的熱力學(xué)溫度降為原來的一半
A.系統(tǒng)對外做的功不可能大于系統(tǒng)從外界吸收的熱量
B.系統(tǒng)內(nèi)能的增量等于系統(tǒng)從外界吸收的熱量
C.不可能存在這樣的循環(huán)過程，在此循環(huán)過程中，外界對系統(tǒng)做的功不等于系統(tǒng)傳給外界的熱量
D.熱機(jī)的效率不可能等于1
A.氣體的體積指的是該氣體的分子所能到達(dá)的空間的體積，而不是該氣體所有分子體積之和
B.只要能減弱氣體分子熱運(yùn)動(dòng)的劇烈程度，氣體的溫度就可以降低
C.氣體從外界吸收熱量，其內(nèi)能一定增加
D.氣體在等壓膨脹過程中溫度一定升高
最新試題
關(guān)于電磁學(xué)的知識(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）
如圖所示，M，N和P是以MN為直徑的半圓弧上的三點(diǎn)，O點(diǎn)為半圓弧的圓心，∠MOP=60°。電荷量相等、符號(hào)相反的兩個(gè)點(diǎn)電荷分別置于M、N兩點(diǎn)，這時(shí)O點(diǎn)電場強(qiáng)度的大小為E1；若將N點(diǎn)處的點(diǎn)電荷移至P點(diǎn)，則O點(diǎn)的場場強(qiáng)大小變?yōu)镋2，E1與E2之比為（）
比荷為的電子以速度沿AB邊射入邊長為a的等邊三角形的勻強(qiáng)磁場區(qū)域中，如圖所示，為使電子從BC邊穿出磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的取值范圍為（）
如圖所示，一個(gè)帶正電的絕緣金屬球殼A，頂部開一小孔，有兩只帶正電的金屬球B、C，用金屬導(dǎo)線連接，讓B球置于球殼A內(nèi)的空腔中，與內(nèi)表面接觸后又提起，C球放置在A球殼外，待靜電平衡后正確的判斷是（）
如圖所示，一導(dǎo)體球A帶有正電荷，當(dāng)只有它存在時(shí)，它在空間P點(diǎn)產(chǎn)生的電場強(qiáng)度的大小為E，在A球球心與P點(diǎn)連線上有一帶負(fù)電的點(diǎn)電荷B，當(dāng)只有它存在時(shí)，它在空間P點(diǎn)產(chǎn)生的電場強(qiáng)度的大小為E，當(dāng)A、B同時(shí)存在時(shí)，根據(jù)場強(qiáng)疊加原理.P點(diǎn)的場強(qiáng)大小應(yīng)為（）
如圖所示電路中，當(dāng)開關(guān)S閉合，甲、乙兩表是電壓表時(shí)，示數(shù)之比U甲：U乙=3：2，當(dāng)開關(guān)S斷開，甲、乙兩表都是電流表時(shí)，則兩表的示數(shù)之比I甲：：I乙=為（）
有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為50m的拱橋，重力加速度g取10m/s。（1）汽車到達(dá)拱橋頂時(shí)的速度為5m/s，汽車對橋的壓力是多大？（2）汽車以多大的速度經(jīng)過橋頂時(shí)恰好對橋沒有壓力而騰空？（3）汽車對地面的壓力過小是不安全的。因此從這個(gè)角度講，汽車過橋時(shí)的速度不能過大，對于同樣的車速，拱橋圓弧的半徑大些比較安全，還是小些安全？（4）如果拱橋的半徑增大到與地球的半徑R一樣，汽車要在地面上騰空，速度要多大？
下列將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（）
如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)中，能確定鋼棒原來具有磁性的是（）
一個(gè)帶電粒子兩次以同樣的垂直于場線的初速度分別穿越勻強(qiáng)電場區(qū)和勻強(qiáng)磁場區(qū)，場區(qū)的寬度均為L，偏轉(zhuǎn)角度均為a，則E：B=（）