做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的單擺擺長(zhǎng)不變，若擺球質(zhì)量增加為原來(lái)的4倍，擺球經(jīng)過平衡位置時(shí)速度減小為原來(lái)的
，則單擺振動(dòng)的（）
A.頻率、振幅都不變
B.頻率、振幅都改變
C.頻率不變，振幅改變
D.頻率改變，振幅不變
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如圖所示，實(shí)線是沿χ軸傳播的一列簡(jiǎn)諧橫波，在t=0時(shí)刻的波形圖，虛線是這列波在t=0.05s時(shí)刻的波形圖。已知該波的波速是80cm/s，則下列說法中正確的是（）
A.這列波有可能沿χ軸正向傳播
B.這列波的波長(zhǎng)是10cm
C.這列波的周期是1.5s
D.t=0.05s時(shí)刻，χ=6cm處的質(zhì)點(diǎn)正在向上運(yùn)動(dòng)
A.上升損失的機(jī)械能大于下降損失的機(jī)械能
B.上升損失的機(jī)械能小于下降損失的機(jī)械能
C.上升損失的機(jī)械能等于下降損失的機(jī)械能
D.無(wú)法比較
如圖所示，光滑水平面上有大小相同的A、B兩球在同一直線上運(yùn)動(dòng)。兩球質(zhì)量關(guān)系為mB2mA，規(guī)定向右為正方向，A、B兩球的動(dòng)量均為6kg？m/s，運(yùn)動(dòng)中兩球發(fā)生碰撞，碰撞后A球的動(dòng)量增量為-4kg？m/s。則（）
A.左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2：5
B.左方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1：10
C.右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為2：5
D.右方是A球，碰撞后A、B兩球速度大小之比為1：10
質(zhì)量為m的小球A，在光滑的水平面上以速度υ0。與質(zhì)量為3m的靜止小球B發(fā)生正碰，碰撞后A球的速度大小變?yōu)樵瓉?lái)的1/3，則碰撞后小球B的速度大小可能為（）
A.
B.
C.
D.
如圖所示，從某高度水平拋出一小球，經(jīng)過時(shí)間t到達(dá)地面時(shí)，速度與水平方向的夾角為θ，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列說法正確的是（）
A.小球水平拋出時(shí)的初速度大小為gttanθ
B.小球在t時(shí)間內(nèi)的位移方向與水平方向的夾角為
C.若小球初速度增大，則平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間變長(zhǎng)
D.若小球初速度增大，則θ減小
最新試題
下列將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的是（）
如圖所示的四個(gè)實(shí)驗(yàn)中，能確定鋼棒原來(lái)具有磁性的是（）
課堂導(dǎo)入的時(shí)間一般應(yīng)以（）較為適宜
在新一輪基礎(chǔ)教育課程改革中，各學(xué)科的綱領(lǐng)性指導(dǎo)文體是（）
如圖，一半徑為R的圓盤上均勻分布著電荷量為Q的電荷，在垂直于圓盤且過圓心c的軸線上有a、b、d三個(gè)點(diǎn)，a和b、b和c、c和d間的距離均為R，在a點(diǎn)處有一電荷量為q（q>O）的固定點(diǎn)電荷，已知b點(diǎn)處的場(chǎng)強(qiáng)為零，則d點(diǎn)處場(chǎng)強(qiáng)的大小為（）（k為靜電力常量）
下列情況下，一定產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（）
舉例說明“教法”與“學(xué)法”有什么不同？
在教學(xué)過程中，教師為了讓學(xué)生更好地理解抽象的概念、原理性知識(shí)，常常會(huì)讓學(xué)生聯(lián)系自己的實(shí)際生活中的相關(guān)情境或者設(shè)置模擬情境，這主要體現(xiàn)的是教學(xué)過程中（）的特點(diǎn)
一金屬圓環(huán)水平固定放置，現(xiàn)將一豎直的條形磁鐵，在圓環(huán)上方沿圓環(huán)軸線從靜止開始釋放，在條形磁鐵穿過圓環(huán)的過程中，條形磁鐵與圓環(huán)（）
有一輛質(zhì)量為800kg的小汽車駛上圓弧半徑為50m的拱橋，重力加速度g取10m/s。（1）汽車到達(dá)拱橋頂時(shí)的速度為5m/s，汽車對(duì)橋的壓力是多大？（2）汽車以多大的速度經(jīng)過橋頂時(shí)恰好對(duì)橋沒有壓力而騰空？（3）汽車對(duì)地面的壓力過小是不安全的。因此從這個(gè)角度講，汽車過橋時(shí)的速度不能過大，對(duì)于同樣的車速，拱橋圓弧的半徑大些比較安全，還是小些安全？（4）如果拱橋的半徑增大到與地球的半徑R一樣，汽車要在地面上騰空，速度要多大？