判斷題快速客車A1級修要求同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不大于10mm，同一輛車不大于40mm。
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1.單項選擇題25T型客車轉(zhuǎn)臂與軸箱體組裝后，須確保軸箱體上方定位面與轉(zhuǎn)臂彈簧托盤下表面左、右間隙差不大于（）
A.1.5㎜
B.2㎜
C.2.5㎜
D.3㎜
2.單項選擇題《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》的實施時間是（）
A.2007年9月1日
B.2007年8月19日
C.2007年6月27日
D.2007年8月20日
3.單項選擇題閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在運行制動時（）
A.一般不會發(fā)生行車事故
B.易發(fā)生閘瓦斷裂脫落
C.會加速閘瓦磨損
D.會引起閘瓦托磨損加劇
4.單項選擇題按新制42726T/152726T軸承與RD3車軸尺寸公差計算，同一軸頸兩軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量之差可達到（）
A.0.02mm
B.0.035mm
C.0.025mm
D.0.015mm
5.單項選擇題客車車輛運行的垂直和橫向平穩(wěn)性的合格指標W分別為（）
A.2和2.5
B.3和3
C.3.5和4
D.3和3.5
最新試題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器，列入C類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是（）。
題型：多項選擇題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔當本職工作前，須經(jīng)學習（）并考試合格后，方準上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風缸及懸吊裝置，遠心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
《鐵路客車運用維修規(guī)程》第167條規(guī)定：對客車（），應組織有關人員學習、培訓，以適應運用工作不斷發(fā)展的要求。
題型：多項選擇題
運用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術作業(yè)到達對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
題型：多項選擇題
零件圖中某軸徑的標注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。
題型：多項選擇題