多項選擇題運輸合理的三大要素是（）
A.利潤
B.成本
C.一致性
D.速度
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1.多項選擇題一次托運這一概念是包括（）
A.同一托運人
B.同一種物品
C.同一托運單
D.同時托運
2.多項選擇題按配送中心的歸屬可將配送中心分為（）
A.自用型配送中心
B.公用配送中心
C.城市配送中心
D.銷售配送中心
3.多項選擇題運輸單據(jù)的種類主要有（）
A.海運提單
B.郵包收據(jù)
C.航空運單
D.國際聯(lián)運單據(jù)
4.多項選擇題（）是影響運輸合理化的至關(guān)重要的三個因素
A.成本
B.高質(zhì)量
C.一致性
D.速度
5.多項選擇題多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的組織體制主要包括（）幾種類型。
A.協(xié)作式聯(lián)運
B.銜接式聯(lián)運
C.合作式聯(lián)運
D.疊加式聯(lián)運
最新試題
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估？（）
題型：多項選擇題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
題型：多項選擇題
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
題型：多項選擇題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
題型：多項選擇題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
題型：多項選擇題
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
題型：多項選擇題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
題型：多項選擇題
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
題型：多項選擇題
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
題型：多項選擇題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進(jìn)行劃分。
題型：多項選擇題