A.控制物流成本
B.實(shí)現(xiàn)庫(kù)存集約化
C.促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售
D.有利于掌握銷(xiāo)售信息
E.有利于實(shí)現(xiàn)商物分離
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A.種類(lèi)
B.數(shù)量
C.價(jià)值
D.重量
E.周轉(zhuǎn)率
A.高效率的商品檢驗(yàn)?zāi)芰?
B.商效率的商品揀選能力
C.采用單一配送方法
D.訂單位處理能力
E.信息處理能力
A.無(wú)需揀選
B.無(wú)需配貨
C.無(wú)需裝車(chē)
D.無(wú)需儲(chǔ)存
E.無(wú)需配裝
A.勞動(dòng)手段日益先進(jìn)
B.配送的集約化程度明顯提高
C.采用公共倉(cāng)庫(kù)
D.配送方式日趨多樣化
E.卡車(chē)噸位越來(lái)越大
A、直接配送模式；
B、儲(chǔ)存配送模式；
C、直通配送模式；
D、流通加工配送模式
最新試題
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門(mén)是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
配送績(jī)效評(píng)估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評(píng)估。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
DRP的編制步驟包括（）。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時(shí)造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。