A.在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的合作下，有一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送
B.由幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來，共同制定計(jì)劃，在具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛，共同對某一些地區(qū)用戶進(jìn)行配送的組織形式
C.是貨物都裝入在同一條路線運(yùn)行的車上，用同一輛車為更多的顧客運(yùn)貨
D.是在資源共享理念下建立的企業(yè)聯(lián)盟E是大型企業(yè)為本企業(yè)提供的物流配送服務(wù)
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A.送貨商的運(yùn)力保證
B.倉儲方的庫存保證
C.良好的客戶關(guān)系管理保證
D.信息化技術(shù)保證
E.市場化運(yùn)作保證
A.自營配送模式
B.協(xié)同配送模式
C.物流中心模式
D.綜合配送模式
E.應(yīng)時(shí)配送模式
A.時(shí)效性
B.可靠性
C.服務(wù)態(tài)度
D.便利性
E.經(jīng)濟(jì)性
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機(jī)械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
A.先進(jìn)性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.合理性
D.省力性
E.安全性
最新試題
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
配送績效評估中的時(shí)間效率指標(biāo)可以從（）幾個(gè)方面評估。
DRP的編制步驟包括（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）