A.電子地圖
B.鋪助規(guī)劃
C.軍事應(yīng)用
D.勘探監(jiān)測
E.交通管理
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A.體積小、價(jià)值高的物資
B.大宗貨物
C.長途旅客
D.鮮活產(chǎn)品
E.郵件
A.稅收
B.保險(xiǎn)費(fèi)用
C.人工開支
D.燃料動(dòng)力費(fèi)用
E.管理費(fèi)用
A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
E.不可轉(zhuǎn)移性
A.安全
B.準(zhǔn)確
C.迅速
D.經(jīng)濟(jì)
E.公平
A.按配送量計(jì)收費(fèi)用
B.按配送次數(shù)收費(fèi)
C.按期收費(fèi)
D.按配送時(shí)間收費(fèi)
E.按配送物品收費(fèi)
最新試題
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí)，按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評估？（）
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進(jìn)行劃分。
配送中心運(yùn)營成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。