A.不可感知性
B.不可分離性
C.不可貯藏性
D.缺乏所有權(quán)
E.不可轉(zhuǎn)移性
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A.安全
B.準(zhǔn)確
C.迅速
D.經(jīng)濟(jì)
E.公平
A.按配送量計(jì)收費(fèi)用
B.按配送次數(shù)收費(fèi)
C.按期收費(fèi)
D.按配送時(shí)間收費(fèi)
E.按配送物品收費(fèi)
A.成本
B.市場(chǎng)的需求
C.市場(chǎng)的竟?fàn)?br />
D.規(guī)模的大小
E.政府的宏觀調(diào)控
A.成本
B.利潤(rùn)
C.稅收
D.費(fèi)用
E.市場(chǎng)
A.時(shí)間
B.距離
C.配送物的數(shù)量
D.配送量的重量
E.外部成本
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
人員利用率指標(biāo)包括（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括（）。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。