A.就時間
B.就廠
C.就倉庫
D.就車
E.就車船過載
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.包裝驗收
B.質(zhì)量驗收
C.產(chǎn)地驗收
D.數(shù)量驗收
E.商品條形碼驗收
A.倒裝分裝職能
B.配貨職能
C.分揀職能
D.理貨職能
E.分放職能
A.運輸費用
B.運量
C.運輸距離
D.運輸天數(shù)
E.運輸物品的種類
A.機動靈活
B.單位運輸成本較高
C.運輸安全迅速方便
D.組織工作的復雜性
E.出現(xiàn)差錯的可能性小
A.大宗低值貨物的中長距離運輸
B.大批量旅客的中長途運輸
C.都市與衛(wèi)星城區(qū)及郊區(qū)間的通勤通學運輸
D.承擔原料半成品等低價貨物運輸
E.大批量貨物特別是散裝貨物運輸
最新試題
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
以下屬于車輛利用率評估指標的是（）
配送中心運營成本有利于將一些不合理的配送活動從（）分離出來。
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
季節(jié)品比率反應淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送成本通常所指的計算條件有（）。
距離是導致配送運輸成本的主要因素，距離越遠意味著成本越高，同時造成（），進而導致運輸成本的增加。