A.道岔組合
B.方向組合
C.電源組合
D.區(qū)段組合
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A.1-2線
B.7線
C.8線
D.11線
A.列車(chē)信號(hào)主組合LXZ
B.列車(chē)信號(hào)第一輔助組合1LXF
C.列車(chē)信號(hào)第二輔助組合2LXF
D.引導(dǎo)信號(hào)組合YX
A.作用是按照車(chē)站值班員的意圖,經(jīng)操縱后選出道岔的位置
B.1、2線:雙動(dòng)道岔“/”,用于選“八”字第一筆撇形渡線雙動(dòng)道岔的反位
C.3、4線:雙動(dòng)道岔“\”,用于選“八”字第二筆捺形渡線雙動(dòng)道岔的定位
D.5、6線:用于選單動(dòng)及雙動(dòng)道岔定位和單動(dòng)道岔反位
A.控制臺(tái)
B.繼電器組合架
C.微機(jī)聯(lián)鎖采集驅(qū)動(dòng)板
D.區(qū)段故障解鎖按鈕盤(pán)
A.信號(hào)機(jī)編號(hào)
B.信號(hào)點(diǎn)燈狀態(tài)
C.燈絲狀態(tài)
D.鎖閉標(biāo)志
最新試題
方向組合中主要有方向繼電器,用于區(qū)分本咽喉進(jìn)路的性質(zhì)和運(yùn)行方向,每一咽喉共用一套。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗(yàn)證和確認(rèn)及軟件安全性評(píng)估。
雙機(jī)熱備技術(shù)屬于設(shè)備級(jí)的安全保障技術(shù)。
聯(lián)鎖技術(shù)是提高系統(tǒng)故障安全度的一種有效方法。
進(jìn)站信號(hào)點(diǎn)亮雙黃燈時(shí),要求檢查第2燈先點(diǎn)亮后,再點(diǎn)亮第1燈。
聯(lián)鎖邏輯軟件在聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)中執(zhí)行。
繼電組合架一般分11層,1-10層安裝繼電器組合。
雙機(jī)熱備系統(tǒng)的聯(lián)鎖主機(jī)雙套互為冷備。
雙動(dòng)道岔是指一次操縱能使兩組道岔同時(shí)或順序轉(zhuǎn)換的道岔。
區(qū)段人工解鎖按鈕盤(pán)是設(shè)置在離開(kāi)控制臺(tái)一定距離的室內(nèi)墻上,用辦理故障解鎖。