單項(xiàng)選擇題倉儲(chǔ)生產(chǎn)管理的核心是()。
A.經(jīng)營管理
B.效果管理
C.效益增值
D.效率管理
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1.單項(xiàng)選擇題企業(yè)展現(xiàn)在社會(huì)公眾面前的各種感性印象和總體評(píng)價(jià)的整合稱為()。
A.企業(yè)魅力
B.企業(yè)形象
C.企業(yè)文化
D.企業(yè)財(cái)富
2.單項(xiàng)選擇題貨架可以()。
A.改變結(jié)構(gòu)
B.改變放置地點(diǎn)
C.減少存儲(chǔ)成本
D.提高庫容率
3.單項(xiàng)選擇題立體倉庫必須配備()。
A.傳輸帶
B.起重機(jī)
C.各類叉車
D.巷道堆碼機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題分離型倉庫的最大優(yōu)越之處是()。
A.內(nèi)部結(jié)構(gòu)與貨架易變更
B.成本低
C.進(jìn)出貨方便
D.倉庫平面利用率高
5.單項(xiàng)選擇題立體倉庫的優(yōu)勢(shì)是()。
A.倉庫容積利用率高
B.倉庫平面利用率高
C.倉庫平面利用率和容積利用率高
D.靈活易變化
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E.D.I具有存儲(chǔ)轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
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提單與提貨單是一回事。
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干線運(yùn)輸是始發(fā)與到達(dá)站(港)間最近的運(yùn)輸路線。
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“同物異地不同價(jià)”是運(yùn)輸場(chǎng)所效用的一個(gè)表現(xiàn)。
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運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
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散貨船運(yùn)費(fèi)比集裝箱船便宜。
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E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
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集裝箱船可以用來裝運(yùn)散貨。
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配送是物流的末端。
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運(yùn)輸與配送中的“運(yùn)輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運(yùn)輸。
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