A.政治壁壘
B.法律壁壘
C.市場和競爭的壁壘
D.文化壁壘
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A.經(jīng)濟風(fēng)險
B.自然風(fēng)險
C.政治風(fēng)險
D.文化風(fēng)險
A.文化風(fēng)險
B.自然風(fēng)險
C.地理風(fēng)險
D.市場風(fēng)險
A.利率風(fēng)險
B.價格風(fēng)險
C.產(chǎn)品風(fēng)險
D.成本風(fēng)險
A.復(fù)雜性
B.風(fēng)險性
C.國際性
D.地區(qū)性
A.IMF
B.IMM
C.IME
D.IMN
最新試題
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
整個物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災(zāi)害。