A.沒有說明需求計劃的可能性
B.沒有把執(zhí)行需求計劃中出現(xiàn)的問題反映出來
C.沒有平衡需求與供應(yīng)
D.沒有驗證供應(yīng)是否滿足需求
E.實現(xiàn)了物料信息的集成
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A.按照要求把物品配送到指定的地點
B.不多送也不少送
C.不早送也不晚送
D.所送品種個個保證質(zhì)量
E.有較多廢品
A.獲取資源
B.到廠物流
C.廠內(nèi)物流
D.回收物流
E.生產(chǎn)物流
A.投入
B.轉(zhuǎn)換
C.產(chǎn)出
D.策劃設(shè)立
E.咨詢
A.裝卸
B.搬運
C.儲存
D.運輸
E.回收
A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.廢棄物流
E.微觀物流
最新試題
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。