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集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)代理的資格認(rèn)定與一般貨運(yùn)代理是一樣的。

E.D.I是一種通訊方式，與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。

提單與提貨單是一回事。

鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。

E.D.I的對(duì)象是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，因此任何計(jì)算機(jī)均可進(jìn)行E.D.I操作。

鐵路運(yùn)輸不需要與其它運(yùn)輸手段銜接實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。

送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。

貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。

運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例，因此它是最重要的物流功能要素。