A.同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)
B.相同風(fēng)險(xiǎn)
C.同類風(fēng)險(xiǎn)
D.可比風(fēng)險(xiǎn)
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A.保險(xiǎn)基金
B.集中型后備基金
C.社會(huì)保障形式的后備基金
D.自保形式的后備基金
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.流通領(lǐng)域
C.分配領(lǐng)域
D.消費(fèi)領(lǐng)域
A.消費(fèi)
B.交換生產(chǎn)
C.創(chuàng)造
A.共同海損分?jǐn)傇瓌t
B.共同船舶分?jǐn)傇瓌t
C.共同海損分保原則
D.共同船舶分保原則
A.保險(xiǎn)代理人
B.保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人
C.保險(xiǎn)公估人
D.保險(xiǎn)營(yíng)銷員
最新試題
被保險(xiǎn)人投保修理期間費(fèi)用補(bǔ)償保險(xiǎn)。保險(xiǎn)截至日期2020年12月30日，被保險(xiǎn)人12月28日出險(xiǎn)，經(jīng)確認(rèn)車輛需要修理5天，理賠時(shí)應(yīng)賠付被保險(xiǎn)人（）天的修理期間補(bǔ)償費(fèi)用？
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是（）
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法不正確的是（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來(lái)的支出的是（）。