A、第一危險賠償方式
B、比例賠償方式
C、限額責(zé)任制
D、順序責(zé)任制
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A、保險主體變更
B、保險客體變更
C、保險內(nèi)容變更
D、保險標(biāo)的變更
A、保險財產(chǎn)的占用性質(zhì)
B、保險標(biāo)的的主要風(fēng)險隱患和關(guān)鍵部位
C、保險標(biāo)的物所處環(huán)境
D、被保險人各種安全制度的制定和實施情況
A、投保人投保時
B、受益人索賠時
C、被保險人死亡時
D、保險合同期滿時
A、即存狀況條款
B、轉(zhuǎn)換條款
C、不沒收價值條款
D、等待期條款
A、保險單
B、保險憑證
C、投保單
D、風(fēng)險調(diào)查表
最新試題
關(guān)于人身意外傷害保險與人壽保險的異同點，以下說法錯誤的是（）。
未決案賠案不包括（）
車險改革后，費用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險賠付的情況下，被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
關(guān)于實收保費說法錯誤的是（）
保險銷售活動雖然具有很大的風(fēng)險性，且不可完全避免，但是保險監(jiān)管部門及保險機(jī)構(gòu)可以通過識別分析，對銷售風(fēng)險發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測和評估，并采取有效的措施，將風(fēng)險控制在最低程度，這是指人身保險產(chǎn)品銷售風(fēng)險的（）。
保險公司的盈利性分析是對保險公司的收入、成本、（）的分析。
機(jī)動車商業(yè)保險第三者責(zé)任險中，主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，下列說法正確的是（）。
（）是指有關(guān)國家或地區(qū)的一些銀行的負(fù)債超過了其資產(chǎn)的市場價值，而引起實際或潛在的銀行擠兌與銀行失敗，進(jìn)而導(dǎo)致銀行停止償還負(fù)債，或政府為防止此情況出現(xiàn)而被迫大規(guī)模提供援助進(jìn)行干預(yù)的情形。
保險監(jiān)管的說法不正確的是（）