A、運(yùn)輸工具航程
B、海洋貨物運(yùn)輸
C、船舶
D、人壽
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、壽命和身體
B、壽命
C、人身
D、身體
A.保險(xiǎn)標(biāo)的的不確定性
B.保險(xiǎn)合同雙方地位的不平等
C.保險(xiǎn)合同的復(fù)雜性
D.保險(xiǎn)雙方信息的不對(duì)稱性
A.損失的標(biāo)的是否有殘值
B.損失的標(biāo)的是否巨額價(jià)值之標(biāo)的
C.損失的標(biāo)的是否為保險(xiǎn)標(biāo)的
D.損失的標(biāo)的是否有市場(chǎng)價(jià)值
A.歸保險(xiǎn)人
B.歸被保險(xiǎn)人
C.歸保險(xiǎn)行業(yè)組織
D.由保險(xiǎn)雙方比例分享
A.仲裁解釋
B.立法解釋
C.司法解釋
D.行政解釋
最新試題
車險(xiǎn)改革后，自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍是（）。
機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)中，附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)包含哪些損失？（）
車險(xiǎn)改革后，費(fèi)用調(diào)整系數(shù)不包括（）。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
保險(xiǎn)監(jiān)管的說法不正確的是（）
以下不屬于意外傷害保險(xiǎn)產(chǎn)品帶來的支出的是（）。
2005年12月29日，債務(wù)人秦某向債權(quán)人李某借了10萬元，約定10年還清，即每年12月29日歸還本金1萬元和相應(yīng)利息。借款當(dāng)天李某就為秦某投保了一份10年期定期壽險(xiǎn)，初始保險(xiǎn)金額為10萬元，保額隨債權(quán)減少而減少，保費(fèi)分6年繳清，每年初繳納保費(fèi)200元，受益人為李某。2008年1月25日，秦某不幸死亡。本案中，李某能得到的保險(xiǎn)給付是（）萬元。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時(shí)控制和（）控制。
無形市場(chǎng)也稱（），是對(duì)沒有固定交易場(chǎng)所的所有市場(chǎng)的統(tǒng)稱。通常利用現(xiàn)代化的通信工具、網(wǎng)絡(luò)等在金融機(jī)構(gòu)、證券商及投資者之間進(jìn)行交易。