A.中垂；大
B.中垂；小
C.中拱；大
D.中拱或中垂；小
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A.中垂；減小
B.中拱；減小
C.中垂；增加
D.中拱；增加
A.中垂；大
B.中垂；小
C.中拱；大
D.中拱；小
A.滿載營運狀態(tài)；滿載營運狀態(tài)
B.滿載營運狀態(tài)；壓載營運狀態(tài)
C.壓載營運狀態(tài)；壓載營運狀態(tài)
D.壓載營運狀態(tài)；滿載營運狀態(tài)
A.半載航行
B.空船壓載航行
C.中船滿載航行
D.尾船滿載航行
A.中垂
B.中垂或中拱
C.中拱
D.中垂中拱均不存在
最新試題
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
限界線是指（）。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
面積滲透率是指（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進行。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。