單項(xiàng)選擇題按照IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》，對(duì)散糧船進(jìn)行穩(wěn)性校核時(shí)，對(duì)于部分裝載艙，谷物垂向移動(dòng)傾側(cè)力矩是橫向移動(dòng)傾側(cè)力矩的（）倍。

A.0.100
B.0.106
C.0.112
D.A或B


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》規(guī)定，谷物傾側(cè)力臂曲線是（）。

A.一條曲線
B.一條與橫傾角θ軸平行的直線
C.一條隨橫傾角θ的增大而增高的直線
D.一條隨橫傾角θ的增大而降低的直線

3.單項(xiàng)選擇題滿載艙按貨艙容積中心計(jì)算的散裝谷物船舶穩(wěn)性（）。

A.偏于安全
B.偏于危險(xiǎn)
C.與實(shí)際值相同
D.無法比較

4.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算散裝谷物船舶穩(wěn)性時(shí)，部分裝載艙的谷物重心取在（）。

A.谷物下沉后的實(shí)際重心處
B.谷物初始裝載體積的中心處
C.貨艙容積中心處
D.A和B

最新試題

涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS是指（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滾裝貨物通常不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計(jì)為535.0m3，則該艙的滲透率估計(jì)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題