單項選擇題其他條件相同,船舶重心高度較大可使剩余動穩(wěn)性值()。

A.增大
B.減小
C.不變
D.以上均有可能


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1.單項選擇題在核算散裝谷物船舶穩(wěn)性時,剩余動穩(wěn)性值指GZ曲線()。

A.在橫傾角0°至40°范圍內(nèi)的面積
B.在橫傾角0°至右邊界角范圍內(nèi)扣除風(fēng)壓傾側(cè)力臂后的面積
C.在橫傾角0°至右邊界線對應(yīng)橫傾角范圍內(nèi)扣除谷物傾側(cè)力臂后的面積
D.在谷物移動引起的船舶橫傾角至右邊界角范圍內(nèi)扣除谷物傾側(cè)力臂后的面積

2.單項選擇題根據(jù)IMO《谷物裝運規(guī)則》對散裝谷物船進行穩(wěn)性校核,確定剩余動穩(wěn)性值時,其右邊邊界線對應(yīng)角應(yīng)為()。

A.40°
B.船舶進水角
C.剩余靜穩(wěn)性力臂最大值對應(yīng)的橫傾角
D.A、B和C中的最小者

3.單項選擇題根據(jù)IMO《谷物裝運規(guī)則》校核散裝谷物船穩(wěn)性,確定剩余動穩(wěn)性值時,其右邊邊界線的角度應(yīng)該()。

A.不超過40o
B.不超過最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角
C.不超過船舶進水角
D.以上均錯

4.單項選擇題滿載艙谷物重心取在艙容中心時,谷物傾側(cè)力矩不必作垂向移動修正,其原因是()。

A.艙容中心處的谷物傾側(cè)力矩較大
B.計算所得GM比實際值小,由此引起的對θh的影響來抵消谷物垂移的影響
C.計算所得GM比實際值大,由此引起的對θh的影響來抵消谷物垂移的影響
D.為了簡化校核過程,對此予以簡化處理

5.單項選擇題對于部分裝載艙,谷面高度減小時谷物傾側(cè)力矩()。

A.增加
B.減小
C.不變
D.變化趨勢不定

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盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類

題型:單項選擇題

《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。

題型:單項選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。

題型:單項選擇題

有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。

題型:單項選擇題

某船在標準海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()

題型:單項選擇題

面積滲透率是指()。

題型:單項選擇題

馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類

題型:單項選擇題

若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時,其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。

題型:單項選擇題

滾裝貨物包括()。

題型:單項選擇題

關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。

題型:單項選擇題