A.油樣選取由質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)完成
B.油樣選取時(shí)船方不能參與
C.油樣選取時(shí)貨方必須參與
D.A、C均對(duì)
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A.油輪裝油時(shí)應(yīng)以適當(dāng)?shù)姆椒ㄟx取貨油樣品并加以封存
B.船舶在卸貨港卸貨前，應(yīng)選取貨油樣品進(jìn)行化驗(yàn)
C.油樣是判別船方是否在航行中盡到相應(yīng)責(zé)任的依據(jù)
D.A、B、C均正確
A.開始，中間，結(jié)束前各取一次
B.開始裝油時(shí)取一次，后每隔1～2h取一次
C.開始裝油時(shí)取一次，后每隔2～3h取一次
D.開始裝油時(shí)取一次，后每隔3～4h取一次
A.62566.11
B.62066
C.61005.11
D.61706.15
A.橫傾
B.縱傾
C.拱垂
D.首尾垂線
A.-0.10011
B.+0.10011
C.-0.1011
D.+0.1011
最新試題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
限界線是指（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動(dòng)扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會(huì)發(fā)生（）。
國(guó)內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。